围界工作对于工程质量要求比较高，自开工以来一直紧密与监理单位及甲方取得一致并积极配合，按设计及规范要求施工，后期由于采用木模，使混凝土地梁表观效果不是很好，出现缺边掉角、蜂窝麻面现象，西区围界出现二次浇筑不牢，但经过即时发现，并经过即时的整改，达到预期效果。xx地区由于地下水位高，多处地段由原水溏之类的填土而成，使得地基不稳定，土质情况较差，干缩变形比较大，造成多处地梁出现开裂现象，后来调整伸缩缝之间的间距，以减少此类现象的发生。我坚信，在今后的工作中，不断的发觉新工艺、新方法，使各项施工工序安全、可靠、讲工期、讲质量，为围界工程在民航界站稳跨进一大步面努力奋斗。

三、工程进度管理

工程进度是此次工作的重点也是难点工作，东区围界施工没有出现明显的进度问量，后期由于材料不到位托延了一段时间，西区围界说句心里话，能干完真的是不容易!为保证奥运会开办相关机场安保工作的完成，真是捏了一把汗，主要是材料及资金带来相当大的影响。

四、协调工作

由于资金及材料的延误使得甲方、监理单位的不满，因而出现大量的协调工作，但通过各种方式方法在xx机场划了一个带点惭愧的句号，空客围界工程前期工作就绪保证了工程的正常进行。

五、回款

1、扩建围界工程累计回款达xx%；

2、扩建标志线工程累计回款达xx%；

3、西区围界工程累计回款达xx%，剩余待审计后支付。

总的来讲回款工作还算是不错的。

六、后期要加强的工作

xx机场的施工使我吸取了不少经验，我承认自己的不足，天天在甲方及监理的训斥下逐渐的完善起来，从整个前期xx机场围界工程来看，存在不少内因与外因的缺陷。

1、在合同方面，有好多没有考虑到因素，如：xx地质现状、土方问题使得公司多出xx万的平整土方的费用。前期工作缺少现场实地考查，直接进场施工，现场工作面还没有，这也是我自己的责任没有考虑周全。本次工程属于中标工程，但中标工程有好多关于公司资质，人员资质及大量工程竣工资料，合同内提出xx元的资料费，有时根本也没有提出来(删除)。随着工程进展，我将积极调动相关管理人员各负其责，同时由于工程本身需要，在车辆及其它配套设施上也是不可缺少的，不然工作很难进展，希望领导能继续给予支持。

2、从资金及材料方面，这两个方面是工程能够顺利、按时完工的重要因素，缺一不可。资金方面：如果没有资金，各方面都相互影响，直造成工程进度的延误；直接影响施工队伍的积极性，将使得管理工作难度加大，同时希望公司对项目部的现场经费做出合理的控制指标。现场是要省吃俭用，但有些因素是不可抗拒的，该花的地方要花，该省的要省。；材料方面：材料的质量标准也要加强注意，曾经出现网片大小不一、立柱的缺陷、铆钉的牢固程度不够等问题，还有转角立柱必须要加工，没有转角立柱使得材料浪费很大。

3、从人员方面来说，要严格控制施工队伍的考核工作，即时签定施工合同，使双方具有约束力，避免造成不必要的后果。针对当前的形式，由于人员工资及材料价格的不稳定，建议采用承包制。

4、从项目部体质来说，一个中标单位很简单的要有自己的办公地点，管理人员吃住及交通工具，配套设施，这方面直接体现出一个单位形象问题。

总的来说，不管有再大的困难，再大的压力xx年都已经匆匆的走过，已成为一个教训、一个事迹、一个历史，但换回来的确是使工程更完善的宝贵经验。我希望让xx永远成为历史，不要再卷土重来，同时也更希望公司能考虑到在外地施工人员的心里感受，让所有公司的外地管理人员能体会到公司更多的体恤与关怀，认我们在外地施工的人员能感觉到更多大家庭的温暖。

最后还要感谢公司领导对我的辛勤培育、同事们对我的大力支持，我在此向领导们表示崇高的敬意。我坚信在xx的工作中，在公司正确的领导方针政策下更加努力学习，认真工作，搞好我项目部团队合作精神，为打造公司形象而奋斗，为打造公司品牌而争取，为公司的xx叙写新篇章而努力，为了公司的明天去拼搏。

专业工程师工作总结篇2

20xx年度我司的机务工作在集团公司的正确领导下，坚持“以人为本，预防为主，技术与经济相结合”的原则，各车队及各修理厂的机务工作者求精务实，不畏艰辛，精益求精，扎扎实实地开展各项工作。20xx年我司共投入营运车辆156台（其中公营车16台，承包车140台，），没有发生一起机损事故，二保到位率100％，回场检测频率86％。总的来说我司的机务工作取得了令人满意的成绩。为我司红火的生产形势奠定了坚实的基础。我们认为这一成绩的取得主要是在集团公的领导下围绕如下几方面开展了扎实的工作：

一、落实《机务管理办法》，加大车容车况的监管力度，确保车辆技术状况良好；

车队不定期组织安技人员上路、下站、入车检查，检查时严格按照顾集团公司的《机务管理办法》的要求执行，查车容车貌，查技术状况，查回场检测与一二保执行情况，查驾驶员的安全意识和爱车例保意识。做到“一个不漏、一台不漏、一项不漏”，对检查中发现的问题及进行处理，该罚款的罚款，该批评的批评，该修复的修复，整个二0xx年度共查处机务隐患15起，处罚驾驶员10人，奖励驾驶员6人。技术员分工负责，积极主动协调与修理厂的关系，以成本控制为原则，择优选配，视情修理，合理改造，强制维护。全年度所辖的85车队和95车队营运车辆的二保到位率100％，部分车辆的小修频率尤其是长途客车因车辆老化，路面不良等原因而略高于集团公司

的目标频率。

二、统一思想，提高认识，努力打造“比、赶、帮、超”的爱车氛围；

分公司每利用安全例会的机会对全司的`机务工作进行总体部署和安排，二个车队利用每十天一次的安全机务生例会，组织驾驶员对爱车例保进行系统的学习，从爱车的重要性和必要性等方面对驾驶员进行讲解，让全驾驶员明白为什么要爱护车辆，怎样去爱护车辆。为了集思广益、群策群力，布置各车队机务队长要求每位驾驶员以口头或书面的形式向车队交一份爱车例保之我见。由车队汇总出台爱车例保检查评比奖罚办法。对做得好的给予奖励，对做得差的给予处罚。各驾驶员之间既讲究相互竞赛、竞争，又讲究相互帮助、支持，在全队形成一种团结一致，你追我赶，比赶帮超的爱车氛围。

三、三管齐下，严格三项成本控制，降低运行消耗；

我们时刻不忘机务管理的目的就是确保车况良好、降低运行消耗。

为达到节能降耗的目的，我司采取了三种行之有效的措施：

一是严格执行燃油的考核奖罚办法，燃油定额遵照集团公司的规定，实事求是，对附加油从严控制考核，对在有附加油的季节而又确实没有开空调的车辆取消附加油。对行驶里程严格把关，尤其是旅游包车，今年到目前为止我司承揽近90多万元的包车业务，行程跨三省五市，点多、面广、线长，对这些包车线路里程考核我司要求车队事实求是，按实际行驶里程计算，包车出发时由车队二个以上的工作人员，看里程表记公里数，回来再看里程表，再结合地图，测了又测，算了又算，严防少跑多计的现象发生。二0xx年度全队共节燃油约2600多升；

二是强化轮胎考核和管理，对轮胎的领用和使用，分公司出台了专门的制度和措施，既健全了手续又强化了措施，对全司的公营车每台车配备了一个轮胎敲击锤，要求所有的驾驶员每天、每趟自检一次轮胎的工作状况，以防轮胎缺气、无气运行。

三是实行了材料交旧领新、适时拆配、合理改造的办法，这一办法变废为宝，既确保车辆得了及时修复，又为分公司节约了不少成本，20xx年度我司因旧件回收后，再进行拆配改造方向机一个，发电机二个，钢板近五十多块，等等，累计节约成本近二万元。

客观地说20xx年度我司的机务管理也存在不少问题，一是材料消耗标准出现过亏损，二是个别车辆的技术状况还不领人满意，三是部分管理人员重安全轻机务的思想还比较严重。我们将带着20xx年度工作中存在的问题，认真展开明年的机务管理工作，力争在20xx年把我司的机务工作推上一个新的台阶。

专业工程师工作总结篇3

转眼间xx也将结束回顾走出校门的这几年的工作历程内心不禁感触万千。当还是刚踏出校园的时候的我，这么多时日下来总结的不仅仅是工作中的经验和教训，还有的是一份充实和欢乐，既做好了以后工作中扬长避短的准备，也做好了钻研技术的计划。

作为一名电气值班员，不仅要有过硬的专业理论文化知识，还应当具有丰富的现场实际操作经验。对于刚走出校门时的我来说后者相当欠缺，这就是我这几年来一直觉得相当充实的原因。因为在理论知识加强的其余时间就是到施工现场去学习和积累一些基本的操作技能，请动手多动脑。理论和实践现结合，这可是毛主席的话哟，当然就成长起来特别快。记得刚刚到工作现场的时候一排排整齐林立的电气柜，树立在自己的眼前，那真是感慨如井喷一样在胸中激荡。既为自己对所学专业感到有一种说不出的豪迈之情，又有一种啥也不懂老虎吃天无处开口的感觉，是又喜又羞。当师傅们带我们参观完毕后，立即找了相关资料了解这些配置装置的结构原理。然后再眼巴巴的瞅着师傅们下一次到现场的时间，好赶紧跟随再看那些不懂的装置布局，同时也好指着不懂的部件请教师傅。

当然要成为一名合格的电气值班员，光对设备的结构一清二楚是远远不够的，因为我还必须知道所有的安全操作规程，而且是要烂熟于心的，并且最终还要依照这种安全规程全部做到习惯性不违章的地步。这个可把当时好奇的我给憋屈坏了，因为设备很少操作，好容易有了机会还得慢慢悠悠的做老半天思想工作，什么工作票的接受、操作票的填写、直到最后操作时还要一句一操作真是急死个“猴”了。瞧瞧这就是我当初对安全规程的不理解，和对工作的.蛮干、蛮学性表现。别看我这么急，我可还是把这项规程学好了的，要不然估计也写不了今天这总结了，因为很有可能早出安全事故了。

在工作中需要多看书，深入学习专业知识，认真学好规范规程即有关文件资料，掌握好专业知识武装自己，提高自己的工作能力，加强工作责任感，多于他人进行沟通交流，及时做个人各项工作。因为我的工作是团队式工作模式，搞好团结、默契配合、服从集体、帮助新人也是我工作的重要部分。相当于政治工作哟，而且我还是个团员哩，中国共青团团员。

总之，我觉得我的工作特别充实，而且还要在今后的工作继续中不断的总结反省，以百倍的热情迎接新的时光，不断地鞭策自己充实能量，提高自身素质与业务水平，在学习中进步和成熟，适应新时代下的企业和工作。

专业工程师工作总结篇4

本人x年x月毕业于xx大学计算机硬件专业，同年x月进入xx公司xx部门工作，在段时间里，在领导的指导、关心培养下，在同事的支持帮助、密切配合下，使我在自身技术积累、工作经验、问题的分析与解决能力方面都有提高，但是还有很多需要继续积累和学习的地方。现将我任现职以来的专业技术工作总结如下。

一、工作方面

1.同类电子表单产品的研究工作，并最终形成各种产品的评估报告；

2.基于hta离线填写工具的设计、开发与实现工作；

3.美的项目中表单部分设计文档的编写与修改的工作；

4.新版本用户手册及特性表的编写工作。

二、自身学习方面

在工作过程中，我深深感到加强自身学习、提高自身素质的紧迫性，一是向书本学习，坚持每天挤出一定的时间不断充实自己，改进学习方法，广泛汲取各种；营养；；二是向周围的同事学习，虚心求教的态度，主动同事们请教；三是向实践学习，把所学的知识运用于实际工作中，在实践中检验所学知识，查找不足，提高自己。

三、产品发展建议方面

1.针对公司国际化的战略发展目标，不仅针对国内表单发展的现状，还有结合国外表单发展的现状进行分析研究，实现易用性更强的电子表单产品。

2.增加表单的多形态导出、发布格式。如支持wml格式输出，支持手持设备处理表单

3.表单管理中进行的权限设置后，进行数据的保存操作。方便用户在离线工具中读取得到的权限数据文件。从而实现了离线中针对权限问题的解决方案。

4.离线工具中实现表单服务功能，真正实现在联网情况下，通过离线填写工具实现数据的发布。

5.针对建立数据绑定时，需要建立一个抽象曾屏蔽不同来源的`差异。

6.可以结合eform标准的html来进行样式及界面设计，结合到hta离线填报中来，完全实现离线状态下表单的设计和填报。

四、自身的缺点和不足

总结一年的时间内，我在领导和同事们的帮助和支持下取得了一定的进步，但我深知自己还存在一些缺点和不足，理论基础还不扎实，业务知识不够全面，工作方式不够成熟。在今后的工作中，我要努力做得更好，加强理论学习，积累项目经验，不断调整自己的思维方式和工作方法，更多的参与到产品设计、开发及项目支持工作中去，在实践中磨练自己、锻炼自己，成为部门和项目组中能够独当一面的员工。

通过这一年的工作与学，本人觉得符合任职条件，申请晋升助理工程师，请组织考核评审。同时，也希望将这次评审作为促进自己进步的手段，为将来取得更大的成绩打好基础。

专业工程师工作总结篇5

我，1xx9年12月认定为助理工程师，先后工作于河北省第二工程建设有限公司、唐山现代建筑工程有限公司，xx年9月在唐山现代建筑安装工程有限公司技术质量科任科长。在此期间，我努力钻研专业技术知识，在技术治理过程中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备”，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。任助理工程师专业技术职务以后，先后在丰南市国税局群体住宅小区工程和唐山一中第二教学楼工程中担任技术负责人，这两个工程竣工以后均被评为唐山市优质工程，而且唐山一中第二教学楼工程在评为市优工程的基础上又被评为xx年度河北省优质工程。

在施工一线锻炼的几年中，通过理论联系实际，在大学期间所学的专业理论知识迅速转化为了业务能力。作为公司的技术和质量治理部门，在公司经理和公司总工程师的直接领导下，对技术治理一丝不苟，对工程质量从严控制。经过数年的努力，公司已建立了严格的治理体系，并且获得了国际承认的建筑施工企业的三大认证：质量治理体系（iso9001）认证、职业安全健康治理体系（oshms）认证、环境治理体系（iso14001）认证，是河北省第一家获得三个认证证书的建筑施工企业。五年来，在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。总之，五年来自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题。

现对几年来的专业技术工作总结

一、积极推广使用“四新”技术，营造建筑精品

1xx9年12月，我在唐山一中第二教学楼工程项目部任技术负责人。工程质量是建筑施工企业的生命，而要想获得好的工程质量，就要求技术治理人员要具有创优良工程的先进意识，作为该工程的技术负责人，由我牵头，首先着手建立、健全项目部的有关技术、质量治理制度。按照项目工程施工方法，以我为首，将工程质量目标分解到各个专业技术岗位，在按照技术岗位的要求组织施工。先后建立了技术复核制度、工程质量检查制度、隐蔽验收制度以及质量通病控制措施和半成品保护措施等一系列有益于保证工程质量的治理制度。根据本工程大开间及混凝土浇筑量大的特点，模板支撑选用工具式快拆体系，配合使用覆塑竹胶合大模板，保证竹模板间隙不大于1mm；接缝高低差不大于1mm，表面平整度不大于2mm，顶棚可取消抹灰工序，既可以节省水泥用量，又可以彻底根除顶棚抹灰空裂的质量隐患，取得了经济效益和社会效益的双丰收。

内外墙瓷砖表面平整、洁净、色泽协调一致，接缝填嵌密实、平直、宽窄一致，颜色一致；屋面防水层细部均经过精心处理，做法一致、美观；门窗表面洁净，无划痕、碰伤，涂胶表面光滑、平整、厚度均匀，无气孔；楼梯踏步相邻两步宽度和高度差不超过10mm，齿角整洁，防滑条顺直。施工过程中严格按照设计施工图和国家规范、规程和通用图集的要求施工，并按照创精品工程细部做法要求精心完成每一个分项工程，实现了“创高标准优质工程”的质量目标。通过对该工程技术工作的直接参与和控制，使该工程的质量、进度和效益都收到了较好的效果。唐山一中第二教学楼工程荣获xx年度优质工程(金牌奖)及xx年度河北省优质工程奖。

二、努力钻研专业技术业务，做好本职工作

自从到唐山现代建筑安装工程有限公司工作以来，各项工作干得更是出色。调任技术质量科科长之后，恰逢公司建立iso9001质量治理体系，由于时间紧、任务重，该同志自愿放弃个人休息时间，一心铺于质量治理手册、程序文件以及作业指导书的编写和修改工作中，加班加点，毫无怨言，充分体现了一个青年专业技术人员应有的先锋模范作用。在总结我公司建立质量治理体系的相关经验，我形成了《浅析建筑质量治理体系》一文，并获得河北省建设系统科技技术论文一等奖。

在日常工作中，该同志凭借扎实的专业知识和理论基础，工作中如鱼得水，从施工现场的技术指导和质量检查验收到施工技术资料的核查和治理，各项工作样样精通。在工作中形成的技术性文件和各种申报资料做得结构严谨、术语规范、见解独特、论断精僻，送到市里交流的技术性文件多次受到唐山市建设局、唐山市质量监督检测站有关领导的表扬，为企业赢得了荣誉。

随着公司治理体制改革的逐步深入，公司领导决定启动oshms职业安全健康治理体系认证和iso14001环境治理体系认证。在上述两个治理体系建立的过程中，该同志又一如既往地投入到体系文件编写、初始状态评价、重大危险和环境因素辨识、治理方案的制定等工作当中，为企业顺利通过注册认证作出了突出贡献。

在参与建立企业质量治理体系、职业安全健康治理体系和环境治理体系的过程中，我个人也学到了国际通用的许多治理方面的知识，同时作为三个体系的内审员也时刻为三个治理体系的持续改进做出艰苦的努力。

专业工程师工作总结篇6

一.基本情况

2008年7从事电气造价员一职。2009年5从事电气设计的工作。自参加工作以来，我一直从事电气方面的工作，2010年5月，我取得了电气设计助理工程师的资格，并于同月被聘用至今。

五年来,在老同志的指导下工作到独立从事设计工作,从简单的局部设计到复杂的大型项目，通过从事多项不同类型工程的设计和平时不断努力学习，本人系统地掌握了本专业的基础理论和专业技术知识,熟悉了本专业的标准、规范、规程,并及时了解本专业及相关专业的最新技术动态和发展,适当地将新技术应用于工程实践中,从而积累了较丰富的专业技术工作经验、工作技巧,使所设计的项目满足安全、可靠、经济、适用的原则。

二.工作能力和工作业绩

主要负责汽轮机的电气控制保护系统的设计、控制程序的编写以及汽轮发电机组电气控制系统的现场指导安装及调试。本人自取得电气设计助理工程师资格后所完成的主要工作业绩如下：

2.1汽轮机电气控制保护系统的设计

汽轮机电气控制保护系统主要由：deh速度控制系统、过程控制及保护系统、集中控制系统(mcc系统)及现场一次控制仪表等构成，通过这些系统的有机组成，实现汽轮机启动、运行、监测、保护等功能。

2.1.1汽轮机deh速度调节控制系统

deh控制系统是专为电调式汽轮机开发设计的电气控制系统，该系统以美国woodward公司专为电调式汽轮机开发的调节控制器505为核心，用于实现对汽轮机-发电机组的启动、运行控制，及汽轮机-发电机组在单机或并网时的速度、功率的过程调节；

主要功能：

⑴速度控制：实现转速的大范围控制功能，从机组启动到6000r/min定速，到110%超速试验，在并网之前为转速pid回路控制，其目标转速及升速率可在控制器上设定和修改。

⑵功率控制：并网后可实现功率pid回路控制，其目标功率及负荷率可在控制器上设定和修改。

基本原理：

调节控制器505接到外部启动指令后，按照设定的速率增加速度至给定值，调节控制器通过内部的计算输出4～20ma的控制信号，该控制信号去控制一个电液转换器，电液转换器根据4～20ma控制信号的大小输出一个对应的控制油压力，控制油压力再通过一个油动机的驱动去控制汽轮机进汽调节门的开度，当系统检测到速度后，通过速度闭环调节模块使汽轮机的转速控制在设定的范围内。

当外部的条件满足汽轮机升速的要求时，通过调节控制器改变速度设定值后，汽轮机就会按照一定的速率均匀上升到额定速度。

本调节系统设计有单机运行模式和并网运行模式，并且两种模式可进行无扰切换，系统根据外部条件的变化自动选择运行模式。

当汽轮机-发电机组选择为单机运行模式时，汽轮机运行的模式称为速度控制(即频率控制模式)。当外部的负荷发生变化时，控制器会根据速度的变化差值自动改变汽轮机-发电机组的出力状态，控制发电机组的频率在允许的范围内运行。

当汽轮机-发电机组选择为并网运行模式时，汽轮机运行的模式称为负荷控制模式，系统自动导入发电机实时功率反馈信号。在该模式下，当你需要改变汽轮机-发电机组的出力状态时，你只需在控制器上改变负荷给定值即可。

2.1.2汽轮机过程控制及保护系统

汽轮机过程控制及保护系统是专为电调式汽轮机开发设计的电气监控保护系统，该系统以西门子s7-300可编程控制器和日本proface人机界面为核心，用于实现对汽轮机-发电机组的运行过程参数的监控和保护的控制。

主要功能：

⑴参数显示：能实现对汽轮机各项主要参数的显示，如温度、压力调节阀行程等

⑵紧急保护：当系统出现极限参数(润滑油压力超高、高压油压力超高、轴向位移过大、振动过大、轴承温度超高等)时，系统能实现停机保护。

⑶与上位机dcs通讯，并实现与其电气控制系统连锁保护。

基本原理：

通过plc的ai模块采集汽轮机现场的模拟量信号，通过plc的di模块采集汽轮机现场的开关量信号，经plc运算处理后，在人机界面上显示。根据汽轮机控制工艺的要求，能在人机界面上控制汽轮机的辅助设备,如：交流油泵、直流油泵、电磁阀、电动调节阀等。

当系统参数达到报警界限时，能及时发出声光报警，提醒操作人员及时处理，并在报警事件解除后，才停止输出声光报警。当系统参数达到极限值时，系统停机保护。

通过mpi通讯线或以太网通讯与上位机dcs进行通讯，实现系统参数的共享。

2.1.3集中控制系统

油泵、水泵、电动阀、调节阀等是汽轮机系统正常运行的必要辅助设备。mcc电机集中控制系统是针对电调式汽轮机开发设计的，系统是由电机专用断路器、热继动器、熔断器、接触器及指示灯等组成。根据汽轮机的控制要求，对其进行相关的控制，通过该系统，可对各执行器件实行就地或远程控制，并能按照汽轮机运行工况进行自动启停、调节的控制。该系统连接至plc，实现对该系统状态的监控。

目前本人已独立完成的设计项目有：

⑴背压式汽轮机b6-2.256/0.245、b5.5-3.8/0.294//490、b15-3.43/0.29//435、b12-3.43/0.2//470、b15-3.82/0.3//490、b12-3.82/0.3、等项目；

⑵抽汽式汽轮机c15-4.9//470、c2-4.6/1.1//320、、c15-2.4/0.25//350、c202.5//360等项目；

⑶冷凝式汽轮机n2.37190、n56.5//360、n1.9-1.47//360、350、n8-3.0//400等项目。

以上汽轮机电气控制保护系统符合汽轮机的控制要求，机组正在安全运行，

效果很好，得到用户的好评。

根据本人设计的汽轮机电气控制保护系统在现场运行的实际情况总结，该系统自动化程度集成高，汽轮机的额定转速下转速波动小于0.3%左右，负荷波动小于1%，能可靠地确保汽轮机安全运行，达到国内同类汽轮机电气控制系统的先进水平。

通过对本专业知识的学习及设计工作的实践经验相结合，本人于2013年3月在《城市建设理论研究》第8期上发表了一篇关于《浅谈汽轮发电组速度调节保护系统》的论文。

2.2控制程序编写

在汽轮机电气控制保护系统的图纸设计完成后，本人还负责控制系统程序的编写。汽轮机-发电机组现场监测采集点非常多，主要有模拟量(温度信号、压力信号、液位信号、位移信号、振动信号等)、开关量(压力开关信号、报警开关信号、停机开关信号等)、脉冲信号等，因此编写的plc控制程序要实现对采集的信号进行处理，并能在出现危及汽轮机-发电机组的情况下，控制程序能自动发出报警并停机保护。在proface人机界面上编写参数监测画面、报警设定画面、油站控制画面、实事报警画面、历史报警画面、数据记录画面、汽轮机-发电机运行工况画面等，通过mpi通讯或以太网通讯调试，实现可编程控制器与人机界面的通讯。实时准确地反映汽轮机-发电机组的运行工况，并便于操作人员在人面界面上监测和控制汽轮机及其辅助设备。

2.3现场指导安装调试

通常本公司是汽轮机-发电机组的承包单位，而发电机保护系统及发电机励磁系统分包给具有相应资质和能力的单位。在汽轮机-发电机组运至现场时，本人常要到现场协调电气控制系统的各合作单位，使汽轮机-发电机组的汽轮机电气控制系统、发电机励磁调节系统及发电机保护系统之间相互兼容统一。并负责现场指导安装及调试，在汽轮机正常投运前，对汽轮机进行静态试验、汽轮机冲转试验、汽轮机超速试验、汽轮发电机组模拟并网试验、汽轮发电机

组甩负荷试验等，以确保汽轮发电机组能按时安全可靠投产。目前，本人已独立在现场指导安装调试的项目有：c9.8-3.9/0.4//490、n22-3.43//435、c202.5//360、

b62.5//360、b12-3.43/0.2//470、b15-3.43/0.29//435、c15-4.9//470、n1-2.0/240等项目。

在现场调试时，及时处理用户提出的功能要求，满足用户的期望。其中，n10-6.5//480型冷凝式汽轮机泰国项目，用户提出发上电网的电功率能设定，汽轮发电机组通过自动调节稳定在设定值的允许范围。根据汽轮机的控制工艺及运行工况，决定采用s7-300plc上pid调节来实现该功能。首先从网侧采集发上电网的电功率信号至plc模拟量模块，电功率反馈值与设定值比较并经过pid运算处理后，输出4~20ma的控制信号到woodward505调速器，通过505调速器调节电液转换器来控制汽轮机调节阀开度大小，调整蒸汽进汽量，从而控制负荷的大小。该控制方案经过现场调试及实际运行效果满足用户的需求，得到用户的好评；n15-3.9//395型冷凝式汽轮机东莞科惠垃圾焚烧厂项目，通过现场调试实现汽轮机前蒸汽压力恒值控制，使汽轮发电机组的负荷根据锅炉的蒸汽压力的变化自动调整，提高系统的稳定性，运行效果很好，得到用户的肯定。

三.获取专利情况

在参加工作以来，本人在部门高级电气设计工程师的带领和指导下，认真学习本专业的理论知识，结合现场工作实践经验，参与“一种发电机负荷自适应2012年12月31日向中华人民共和国国家知识产权局申请实用新型专利，中华人民共和国国家知识产权局于2013年08月07日授予实用新型专利权及证书，本人排第二名次。

四.发展方向

回顾总结过去这五年的工作，亦是一个不断学习、不断进步的过程。随着汽轮机行业的良性竞争发展，对设计水平的要求也越来越高。因此，我觉得在今后的实际工作中，除了不断的学习新技术、新规范，还要多与外界接触、联系，掌握新的动向，了解新设备、新技术在汽轮机电气控制系统中的应用。

综合以上任职以来的'专业技术工作总结,本人感到申报中级职称的条件已基本具备。希望上级领导给予批准。今后本人将继续努力,严格要求自己,不断提高专业技术水平,做好本职工作,为祖国建设事业做出更大的贡献。

专业工程师工作总结篇7

时光荏苒，岁月如梭，转眼已经从学校毕业三年，来中盐青海昆仑碱业有限公司工作也已经三年了，在昆仑碱业工作的三年里既有收获的踏实和欢欣，也有因不足带来的遗憾和愧疚。

中盐青海昆仑碱业有限公司是一家经营工业纯碱的生产、销售，工业盐的开采、石灰石的开采及煤炭开采等产业的新型化工企业。

我所在的部门是生产技术部，生产技术部的工作繁重而艰巨，因为它肩负着公司所有设备的安装运行、车间设备的考核和一些技术改造等任务。在20xx年7月至20xx年8月，我被分配到煅烧车间担任车间设备技术员的工作，我在车间主任和师傅的指导下，很好的融入了这种紧张和严谨的工作氛围中，较好地完成了领导安排的各项工作，自身的业务素质和工作能力有了较大提高，对工作有了更多的自信。过去的三年，我参与了较多的设备装配和设备现场安装调试工作，从中受益匪浅，不仅学到了很多专业知识，对车间的所有设备有了更全面的理解和把握。同时，我认真工作，坚持自学，提高了理论水平。具体总结如下：

一、20xx年的工作情况（以时间为序）

我是一名刚踏入社会的大学毕业生，20xx年7月份毕业于兰州理工大学技术工程学院机电一体化专业。作为新员工，首先，参加公司的培训工作，了解了公司的基本情况，了解了自己在公司岗位工作的基本工作和任务。作为一名新员工，同时，我也积极地参加公司组织的其它培训，学到了许多以前没有接触到的知识和理念。

正式进入煅烧车间，感到一切都很茫然，现场有那么多的设备，对于我来说是那么的陌生，都是第一次接触，有些设备也只是在上大学的时候听专业老师提过，根本没见过。我虽然是学机械专业的，在学校只学习了一些理论知识，实践的机会很少，车间是我学习和实践的好地方。20xx年的昆仑碱业还处在土建夯实、设备安装的阶段，车间现场还是一个不折不扣的施工工地，到处是挖掘机、铲车、吊车、混凝土等。每天和主任去现场查看土建施工进度，看设备现场安装调试。对于不清楚的设备基础和设备，我自己拿个小笔记本把它画下来，设备铭牌抄下来，回到办公室对着图纸去学习。有时候就拿一沓图纸去到现场，跟实际的设备安装位置对照，什么设备在什么地方安装。在设备安装现场我向安装队的技术人员以及工人师傅虚心请教，有不明白的地方我就问。对这些设备图纸都是很忙然，只有走上工作岗位后，才知道自己的学识很肤浅，要学习的东西很多，所以，我就虚心向师傅请教，多问，多看图纸，立足于岗位工作，从基本做起不怕不会，就怕不学，不问。在实习期间，由于我勤奋好学，加上车间主任的指导，很快就对车间的设备有了基本的了解。

在工作的同时，我也发现自己的机械制图能力不是很好，我结合工作的需要和我个人的实际情况，重点补习了autocad制图方面的有关知识。使得自己在机械制图方面的基本功有了很大的提高，这给我以后的工作带来了很大的帮助。

在20xx年年底，根据公司的安排去青海碱业有限公司实习，学习青海碱业设备方面的检修技术，工艺方面的技改方案，以及车间整体的生产模式。实习两个月，从中也学到很多知识，开阔了自己的眼界，为明年公司的顺利投产夯实基础。

二、20xx的工作情况

经过半年多工作的锤炼，我已经完成了从学校到社会的完全转变，已抛弃了那些不切实际的想法，全身心地投入到工作中。随着工作越来越得心应手，我开始考虑如何在工作中取得新的成绩，以实现自己的价值。我从来都是积极的，从来都是不甘落后的，我不断告诫自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通过这半年的摸打滚怕，我深刻认识到：细心、严谨是所应具备的素质，而融会贯通、触类旁通和不断创新是平庸或优秀的关键因素。

在20xx年公司100万吨纯碱项目工程进入了最后的攻坚阶段，公司上下齐心协力，大家为了共同的一个目标摩拳擦掌，就是今年8月份的投料试生产。这一年对于我是学知识最好的一年，好多土建工程进入了收尾的阶段，而与此同时好多设备开始进入到安装的最后阶段和设备调试、校验的开始阶段。简单来说这一年可以概括为三个阶段，设备安装、调试阶段；设备投料试车阶段；设备生产阶段。下面就对这三个阶段我所学、所做简单介绍一下：

设备安装、调试阶段：

对于轻灰煅烧炉的安装调试我是从头到尾都在全程跟踪观摩、学习。跟着厂家的师傅们从对最初的对煅烧炉的认识到熟悉到了解再到调试设备，我从中收获颇多。比如怎样对煅烧炉这样的大型设备维护保养，医学上有望、闻、问、切的诊断方法，这样就可以知道病人得什么病，怎样去医治。在对设备的维护保养上同样也有看、听、闻、摸的巡检方法，可以做到对设备初步的判断去检修。还学到了怎样使用百分表去调节煅烧炉的“上蹿下跳”，怎样更换气轴填料，怎样根据一些设备的异常状况去判断煅烧炉的好坏，怎样用工艺上参数的变化去判断煅烧炉可能出现的问题等等。车间设备种类很繁杂，车间全部设备有277台，主要设备有67台，压力容器设备37台，其中以传动设备居多。对车间泵类设备能熟悉其结构特性及安装要求；对传动设备如刮板机、斗提机、皮带机能熟练指导检修，所需备品备件能做到心里有数。对于车间所试设备全部都有设备的调试记录，清晰的记录了设备在调试阶段达到最好状态时的一些原始数据，以后调试设备可作为参考依据。

设备投料试车阶段：

在这一年的6、7月份是设备试车的最后阶段，之前设备安装、调试的好坏，都要在现在检验它们，这两个多月也是最忙的时候，可以说这两个月车间全体上下都是苦并快乐着。在车间主任的领导下，全体车间员工用了一个星期的时间将6台轻灰煅烧炉的底碱120多吨全部加完，因此也得到了公司领导的好评。我每天的工作任务就是协调并组织好车间检修班、运行班的工作任务，安排检修班对车间一些设备的地脚螺栓、管线法兰等需要紧固的地方去提前紧固，对一些设备传动平台需要制作或需要加固的地方提前去加固。运行班就负责记录设备的试车记录，对设备在试车过程出现的一些异常情况要有详细的记录。就这样车间全体员工心往一块想，劲往一块使，终于在20xx年8月7日一次性投料试车成功。在试车阶段之前，我参与编写了《煅烧车间投料试车方案》、《煅烧车间管线吹扫方案》。在试车阶段制定了车间许多的规章制度，俗话说得好“没有规矩，不成方圆”，车间制定这些制度为的是去约束车间员工，精心操作。指定的车间规章制度有《煅烧车间设备巡回检查制度》、《煅烧车间设备润滑制度》、《煅烧车间设备维护保养制度》、《煅烧车间交接班制度》等。

设备生产阶段：

20xx年的后半年是生产阶段，在生产过程中车间设备暴露出各种问题。如煅烧炉炉头静环下沉，造成煅烧炉动、静环不同心。在经过和车间主任、设备部的沟通下，决定先用千斤顶将炉头静环打高，高于动环5mm左右，然后重新固定静环，在静环吊耳下面用薄钢板垫上，使其于东环的高度基本保持一致，最后将千斤顶撤去，这才解决了煅烧炉动、精环不同心的问题。在生产的过程中，由于设备在制造方面存在设计缺陷，使得在生产过程中车间备受考验。如煅烧轻灰炉气横管，横管在进热碱液塔时是水平方向进入塔的中下部，当塔内热碱液液位上升时，同时炉气斜管于分离器中心套筒之间的夹角过大，致使塔内热碱液倒灌回流至分离器进入煅烧炉，造成煅烧炉内结碱疤严重。经过协商，建议将进塔内的炉气横管技改为管端口垂直向下延伸300-400mm，这样解决了热碱液回流的问题。但同时炉气横管、斜管堵的频繁的问题又暴露出来了。就在炉汽横管、斜管上技改，增加喷淋装置，这才解决了横管堵得问题。还有许多的问题车间也解决掉了，可以说这后半年是一边生产、一边技改过来的。在20xx年的11月份，车间着手为重灰的投料试车做准备，有了轻灰投料试车一次性成功的经验，对于重灰大家也是充满信心，终于在大家的共同努力下，重灰成功投料，并且在最短的时间内达到相关产品质量要求。进入到冬季，车间面临过冬的情况，车间必须提前做好设备、管线过冬的准备。参与编写了《车间设备、管线安全过冬方案》，这才在车间全体人员的努力下顺利的渡过了第一个冬天。

三、20xx年至今的工作情况

20xx年公司下达了《生产经营目标任务书》，这标着着公司打开了销路，有了生产任务，计划今年完成80万吨的生产任务，公司全体上下员工都为这个目标共同努力着。当然，作为我们生产一线的员工，更是得为这个目标付出更多。相比较去年，今年的生产情况也不是很稳定，各个车间也出现不管是设备上还是工艺上的诸多问题，对今年的目标任务产生了一定的影响，但大家还是一如既往的保持着工作的热情，争取到年底圆满完成并且超额完成任务。有我的个人努力和大家的帮助，受到车间领导的好评，今年8月份被调到公司生产技术部担任设备技术员，管理煅烧车间和包装车间。刚来对职能部门还不是特别熟悉，但是在我自己的努力下和部门同事的帮助下，很快我就融入了这个团体。随后部门领导就安排给我一个艰巨的任务，公司的纯碱遭到客户的投诉，产品质量不合格。随即我就去调差发现，重灰生产过程中产生的重灰细粉被投到重灰皮带上，作为合格产品被包装，影响了重灰的粒度遭到投诉。之后把重灰细粉投到轻灰皮带上又影响了轻灰的质量，所以决定给重灰细粉单独做一条输送通道。之后我就去现场多次测量，根据现场的环境，设计一条皮带把重灰细粉输送到筒仓。经过几天的琢磨与反复思考，方案终于做出来了。之后委托机修车间用了9天时间，终于将这条皮带安装、调试完成，并且投入使用。在部门工作，要学的东西还很多，在接下来的工作中，我会继续努力的。

四、做得不足的地方

在现在的工作过程中，有领导的关怀和同事的支持与帮助，经过不断努力，我很快适应了这种工作，具备了一定的技术工作能力，但是仍存在着一些不足，需要我引以为戒。在今后的工作中，自己要加强学习、克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高。同时我清楚地认识到，为适应公司的运营模式和人才的需求，今后还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，勤奋工作，在实际工作中锻炼和成长，不断积累工作经验，提高业务能力和工作水平，我将抖擞精神，开拓进取，为公司的发展和个人价值的实现而不懈努力。

专业工程师工作总结篇8

本人20xx年参加工作，至今在xxxxxx公司。在各单位专业技术人员的支持下，在本人的勤奋努力下，工作取得了一些成绩，作以下总结：

一、专业技术人员应充分理解科技是第一生产力的意义，应将专业技术和市场经济紧密结合起来。

将专业技术转化为生产力，我做了一定的工作，也取得了一定的成绩。比如在20xx年~20xx年期间参与公司xxxxxx项目的组织建设工作，在此期间涉及到了各种专业知识，从重学到了不少，增长了个人的见识及能力。使我充分认识到了加强学习的重要性，在以后的工作当中加强各方面知识的学习积累。

在xxxxxx研究中心的认定。

在年7月～10月参与了xx8x心的认定。

在年5月18日参与了xxx认定。

在年5月参与了xxxx认定。

在年8月6日xxx是主要起草人。

在年8月6日xxxx标准是主要起草人。

二、基础理论是搞好专业技术工作的前提。

即人类无论从事何种社会活动都是从基础开始。基础是否牢固，直接影响其今后的发展，因此，没有基础，就谈不上发展，没有扎实的基础理论去指导专业技术工作，就没有技术成果的产生。而每一基础理论的突破，都孕育着一场技术革命，可见基础理论对专业技术工作来说，是何等的重要。

我一向都比较注重基础理论的学习，而且根据本企业的生产实际系统地学。自工作以来，每年都参加专业学习，学习新的标准规范，在不断的学习过程中不断的提高自己，同时也让我本人的专业技术水平不断地得到提高。

三、扩大知识面，使专业技术工作如鱼得水。

我认为，任何现代工程项目，不可能是纯专业技术，而是多专业多项技术的组合。要把专业技术工作做好，必须要扩大自己的知识面，计划经济时代是这样，在竞争日益激烈的市场经济条件下更要这样。

我参加工作以来，在学习自己本专业的知识同时还必须要了解其它专业的知识，作为一个技术人员，多方面多专业的了解是必须掌握的。

四、大胆创新，不仅是专业技术人员应有的品格，也是专业技术人员从事研究工作、提高自身素质的必要条件。

根据我多年来的工作体会，大胆创新才能搞好专业技术工作，才能提高专业技术人员的自身素质。

专业技术人员在生产管理或市场开发中，经常会碰到一些比较复杂的情况，这时专业技术人员如果考虑得不够慎重，就将会把企业引向灭亡，反之，认真谨慎地分析了解情况，就不会出错。

我任化工助理工程师以来，解决了公司一些技术难题，这些难题对我来说，虽然不完全是陌生的，但都有一定的挑战性和风险。一个新项目对一个企业就是一次发展的机遇与机会，要让新项目能顺利的投产，并得到更高的经济效益，设计在整个过程中都必须保持严谨的态度，在考虑以后项目安全生产的同时，还要有新的技术新的经验融入到项目里。

当然，专业技术人员大胆创新，并非是盲目的，要在工作中反复实践。专业技术人员在工作实践中要查阅大量的技术资料，找出有力的理论依据解答所研究的课题，同时进行广泛的社会调查得出可行性报告。这样不仅专业工作做好了，自身素质也得到了升华。我认为在进行专业技术工作中，应坚持反对不懂装懂、弄虚作假的不良行为，杜绝一切“大概”、“差不多”的浮夸作风，要向老一辈专业技术人员学习，对于我们广大专业技术人员来说就是学习各方面的理论知识。专业技术人员的工作任重而道远，让我们携手共进、顽强拼搏、科技兴国、开创未来。

以上是我近年来从事的主要技术工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行。我将继续努力，克服不足，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好。

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