近日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》。建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央着眼全局、面向未来作出的重大战略决策，是交通行业发展的重大机遇，是新时代做好交通工作的总抓手。我们要更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，抓住机遇、奋发有为，敢于担当、众志成城，为建设交通强国而努力奋斗!

建设交通强国，我们一定要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导。党的十八大以来，习近平总书记多次对交通运输工作作出重要指示，强调要坚持以人民为中心的发展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供给侧结构性改革为主线，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系等。这些都为建设交通强国指明了前进方向，提供了根本遵循，我们必须长期坚持。

建设交通强国，我们一定要以人民满意、保障有力、世界前列为总目标。目标是前进的方向。交通强国的战略目标，既要对标国际，更要立足国情，建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。具体而言，从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设：到2035年，基本建成交通强国，进入世界交通强国行列，实现人便其行、货畅其流;到本世纪中叶，全面建成交通强国，进入世界交通强国前列，实现人享其行，物优其流。

建设交通强国，我们一定要以打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务为重点。明确战略重点，才能集聚资源、精准发力、实现目标。要着力实现基础设施布局完善、立体互联，交通装备先进适用、完备可控，运输服务便捷舒适、经济高效，科技创新富有活力、智慧引领，安全保障完善可靠、反应快速，绿色发展节约集约、低碳环保，开放合作面向全球、互利共赢，人才队伍精良专业、创新奉献，完善治理体系，提升治理能力。

建设交通强国，我们一定要以强有力的组织、资金、政策措施为保障。建设交通强国，根本是要坚持党的全面领导，建立统筹协调的交通强国建设实施工作机制，重点是要加强资金保障，完善政府主导、分级负责、多元筹资、风险可控的资金保障和运行管理体制，关键是要加强实施管理，促进政策协同，鼓励试点先行。

蓝图已经绘就，目标催人奋进，奋斗正当时。建设交通强国，我们一定要始终牢记初心和使命，逢山开路、遇水架桥，接力相传、久久为功，早日建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国，为实现中华民族伟大复兴的中国梦当好先行!

学习《纲要》心得体会篇2

习近平总书记强调，“世界上没有坐享其成的好事，要幸福就要奋斗。”建设交通强国是新时代赋予交通运输行业的历史使命，是我们在新时代的新长征。必须要弘扬奋斗精神，保持奋斗姿态，为早日建成交通强国贡献力量。

奋斗是交通精神的要义。

新中国成立以来，交通人逢山开路、遇水架桥，以人定胜天之执着，以四方通达之追求，以上天下海之无畏，以一往无前之坚决，推动交通运输发展实现了由“瓶颈制约”到“总体缓解”再到“基本适应”的历史性跨越，书写了一部可歌可泣的奋斗史诗。正是依靠奋斗精神，交通人书写了跨越式发展的历史。

梦想要靠奋斗来实现。

伟大梦想是拼出来、干出来的。建设交通强国的宏伟目标，要靠奋斗来实现。解决交通发展不平衡不充分问题，实现“四个一流”，构建现代化综合交通体系……这一项一项任务绝不是轻轻松松、敲锣打鼓就能实现的。面对交通强国建设进程中的困难和问题，必须要披荆斩棘，迎难而上，以“不破楼兰终不还”的决心和“咬定青山不放松”的韧劲，坚决打赢这场硬仗。

做新时代的奋斗者。

“新时代是奋斗者的时代”“奋斗本身就是一种幸福，只有奋斗的人生才称得上幸福的人生”。在建设交通强国的伟大征程中，涓滴努力都在向着大海涌流。交通人必须要以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态，勇做新时代交通强国建设的坚定者、奋进者、搏击者，谱写新时代交通强国建设的亮丽篇章!

“社会主义是干出来的，新时代也是干出来的。”我们要更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，不忘初心、牢记使命，以时不我待、只争朝夕的拼搏状态，为早日建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国而奋斗!

学习《纲要》心得体会篇3

?交通强国建设纲要》的正式印发，既是以习近平同志为核心的党中央对交通运输行业的鼓励和鞭策，也是新时代指引交通强国建设的纲领性文件和行动指南，为全体交通人吹响了昂扬奋进的嘹亮号角。

作为一名曲靖交通人，作为曲靖市道路运输管理机构的现任主要负责人，应该重点思考什么、怎么做？通过自身反复研读，下面，本人围绕《交通强国建设纲要》提出的“运输服务便捷舒适、经济高效”的目标，结合工作实际谈几点粗浅体会和认识。

早在2017年10月18日，习近平总书记在党的十九大报告中就明确提出建设交通强国的宏伟目标，并强调要深化供给侧结构性改革。习近平总书记关于供给侧结构性改革的系列重要论述及对交通运输工作的重要指示精神，为我们指明了改革发展的总方向，是当前和今后一段时期做好道路运输管理和服务工作的基本方针和根本遵循。道路运输服务作为综合交通运输体系向社会和公众提供的有效供给，在交通运输供给侧结构性改革的总体布局中，具有先导性地位、引领性作用和决定性影响。因此，我们必须充分认识推进当前运输服务供给侧结构性改革的重大意义，切实增强深化改革的紧迫感和责任感，着力在组织创新、管理创新上有所作为，加快转型升级步伐，实现更高水平的供需平衡。

一要深化运输服务供给侧结构性改革。供给侧结构性改革，是以习近平同志为核心的党中央统筹国际国内两个大局、深刻把握我国经济发展大势做出的重大战略决策，是“十三五”时期的发展主线，是适应和引领经济发展新常态的重大创新，是适应后国际金融危机时期综合国力竞争新形势的主动选择，具有重大现实意义和深远历史影响。就道路运输行业来说，随着综合交通建设步伐加快，铁路、民航运输快速发展，综合运输网络逐步形成，在长距离运输上，公路运输的劣势曰渐凸显，特别是我市公路客运量连续3年下滑。总体上看，道路运输发展质量不高，运输结构不合理，城市、城乡、区域运输发展不平衡，运输服务集约化、规模化、市场化水平较低等矛盾突出，道路货运成本居高不下、运营组织方式落后等问题依然比较突出。传统道路客运定点、定线、定班、定时的运行模式已经不能满足人民群众方便、快捷出行的需求，点对点班车客运的地位和作用正逐步降低，在长途运输上的优势越来越少，高品质、体验式客运需求将日益增长，但就目前而言，道路运输在满足机动灵活、高品质、个性化的需求方面明显不足，道路运输的经营理念、产品结构、服务品质等都亟待提升。因此，我们必须加快推进运输服务供给侧结构性改革，为人民群众提供更好更优的运输服务保障。

二要深化运输服务供给侧结构性改革。党的十九大提出，在2020年全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标的基础上，再奋斗15年，在2035年基本实现社会主义现代化。这是习近平总书记对全国人民的庄重承诺，也是全国人民的殷切期盼。随着这一目标的不断实现，将呈现社会经济快速发展、人民生活明显改善的局面，社会对运输的时效、质量、安全、便捷、舒适乃至个性化需求将不断提高，居民消费从“衣食温饱”向“住行小康”转变，要求道路运输提供更好、更充分的运输保障，道路运输发展面临着既要提供覆盖面更广的均等化服务，又要提供更高品质人性化服务的双重压力。

新形势下，道路运输工作必须以“四个全面”战略布局为统领，立足“补短板、保基本、兜底线”，推进道路运输基本公共服务均等化，服务全面建成小康社会目标。然而，就我市的情况而言，城市公交和农村客运这两个短板还依然比较突出，城际道路客运公交化尚处于探索阶段，城市公共交通总体发展水平仍比较滞后，很多地方还存在公交盲区，已开通公交车的城市也大多存在公交线网覆盖率低、乘车挤、行车慢、换乘不便等问题，最后一公里的问题还很突出，城市群众出行效率低；农村客运发展缓慢，农村客运开得通，留不住的情况比较突出，农村群众出行难的问题还不同程度存在。解决上述矛盾，从根本上讲就是要从供给侧发力，推进结构性改革，不断优化供给结构，增加有效供给，减少无效供给，提升基本公共服务水平，为实现“四好农村路”的建设目标提供优质的运输服务，不断增强人民群众对运输服务的获得感。

三要深化运输服务供给侧结构性改革。习近平总书记指出：“综合交通运输进入了新的发展阶段，在体制机制上、方式方法上、工作措施上要勇于创新、敢于创新、善于创新，各种运输方式都要融合发展”，“平衡各种运输方式”，“加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系”等等。这些重要论述为现代综合交通运输体系建设指明了方向和路径。从“为什么建”来看，这是经济社会发展到一定阶段的必然要求，是深化供给侧结构性改革的重要内容，也是建设交通强国的必由之路。从“建什么”来看，到2020年要基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系。从“怎么建”来看，要重点抓住“平衡各种运输方式”和“各种运输方式融合发展”这两个关键环节，充分发挥好各种运输方式的比较优势和组合效率。道路运输作为综合交通运输体系中拥有用户最多，与用户粘度最高的一种运输方式，凭借其通达度高、覆盖面广、机动灵活、组织多样、产品齐全等特点始终在综合运输体系中始终占据着支配和主导地位。因此，深化运输服务供给侧结构性改革，充分利用道路运输的比较优势，对各种运输资源进行整合优化和高效利用，对于加快构建现代综合交通运输体系具有重要的现实意义。总体来看，运输服务领域的供需关系存在着结构性失衡，“供需错位”已经成为打造综合运输服务升级版的最大障碍，必须从供给端入手，调整优化供给结构，不断增强和扩大有效供给，为构建综合交通体系，建设交通强国提供有力保障。

学习《纲要》心得体会篇4

9月19日，新华社公布了党中央、国务院批准印发的《交通强国建设纲要》。建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大决策，是新时代做好交通工作的总抓手。《建设纲要》作为建设交通强国的顶层设计和系统谋划，掀开了新时代交通运输工作的新篇章。

立足国情，改革开放的初期，我国交通发展滞后，在这一背景下，我国进行了大刀阔斧的改革，交通取得了巨大成绩。中国交通拥有诸多世界第一、第二的头衔。然而，我们必须认识到，我国是交通大国，而不是交通强国这一现实。这一点，可从综合运输、运输服务、科技水平、资源环境、安全问题、国际话语权、财政可持续和管理体制和机制八大方面窥探而出。那么，针对这一现实，我国必须谋划由“交通大国”向“交通强国”转变。交通强国战略包括：解决交通大而不强的问题、谋划30年的交通发展以及迎接未来的挑战。

着眼全局：统筹铁路、公路、水运、民航、管道、邮政等基础设施规划建设，立体互联；构建互联互通、面向全球的交通网络。

面向未来，李部长提到的“世界前列”是交通强国建设的必然要求，强调全面实现交通现代化，交通综合实力和国际竞争力位于前列。纲要中提到的科技创新富有活力、智慧引领等。

?交通强国建设纲要》提出要打造“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”，这为交通人指明了努力方向。我们要坚决贯彻落实好党中央决策部署，瞄准交通强国建设目标，着力打造“四个一流”。

我们要努力打造“一流设施”。“一流设施”是交通运输有效发挥基础性、先导性、战略性作用的重要条件。

我们要努力打造“一流技术”。要坚持把创新作为第一动力，为交通插上数字化的翅膀，加强前沿科技的研发，推动智能交通的发展，推动大数据、互联网、人工智能等新技术与交通行业深度融合，为交通强国建设增添强大动能。

我们要努力打造“一流管理”。完善的治理体系是行业软实力的重要组成部分，也是建设交通强国的重要保障。要坚持法治引领，不断完善综合交通运输法规体系，进一步深化行业体制机制改革、“放管服”改革，健全治理规则，构建以信用为基础的新型监管机制，优化营商环境，不断推动交通治理体系和治理能力现代化。

我们要努力打造“一流服务”。服务是交通运输的本质属性。必须坚持以人民为中心的发展思想，推进出行服务平安、快速、便捷，打造绿色高效的现代物流体系，不断增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。

这也是充分反映体现了纲要的总目标，“人民满意、保障有力、世界前列”。我们要努力打造“一流管理”，提到要坚持法治引领，不断推动交通治理体系和治理能力现代化。结合这个切入点，结合广西海事法治工作实际，结合自身工作岗位，谈谈一些想法：总的来说，是要坚决贯彻落实《交通强国建设纲要》，贯彻落实《交通运输部关于全面深化交通运输法治政府部门建设的意见》，推进广西海事法治建设，把法治要求贯穿到海事履职各个领域，为交通强国海事篇建设的海事行政执法水平提升提供法治引领和支撑保障。

一、加快完善广西海事法规体系。

一方面严格落实上级法律法规规定，严格行政执法。另一方面，加强对海事规范性文件工作管理，加强规范性文件合法性审查和经济合同合法性审查，提高重大决策的法制审查质量，不断完善符合广西海事监管特色的规范性文件体系。

二、持续深化“放管服”改革

结合不忘初心牢记使命主题教育的放管服改革调研，落实继续做好行政许可取消下放工作，做好简政放权的“减法”，切实增强人民群众的获得感，激发交通运输市场活力。做好加强监管的“加法”。针对已取消下放的行政审批事项，修订事中事后监管手册，强化事中事后监管。对海事“双随机、一公开”监管工作全面开展抽查工作。做好优化服务的“乘法”。进一步优化审批流程，为群众办事提供更多便利，不断提升服务效率和质量。

三、完善法治监督和法治保障体系建设。

（一）全力推进政务公开。加强《政府信息公开条例》的宣贯和实施，推行“互联网+政务服务”，推进决策、执行、管理、服务、结果公开和重点领域信息公开。

（二）严格依法办理行政复议和行政应诉案件。建立行政复议与诉讼报告分析、研判、通报制度，及时向领导提供相关报告。对发生行政诉讼、行政复议以及执法举报的局属单位或者派出机构开展倒查，落实海事行政执法责任追究。

（三）建立法律顾问团队和公职律师队伍，完善法律顾问管理及运行制度，充分发挥法律顾问团队作用，提高依法行政能力。

习近平总书记强调，“世界上没有坐享其成的好事，要幸福就要奋斗。”建设交通强国是新时代赋予交通运输行业的历史使命，是我们在新时代的新长征。我们广大海事人必须要弘扬奋斗精神，保持奋斗姿态，从海事履职做起，从自身岗位做起，为早日建成交通强国贡献力量。

学习《纲要》心得体会篇5

通过本次对《幼儿园教育指导纲要》的学习，我更深刻地感觉到幼儿教育工作的重要性和肩上的重任，使自己在认识上更上一层楼。《纲要》的理论知识是我们平时教育活动目标制定，内容选择的支撑点。认真学习《纲要》知识，能使自己做到心中有数，不再迷茫，对于教育所遵循的发展方向，所要制定的教育目标，都有据可依。可以根据《纲要》要求“环境是重要的教育资源，应通过环境的创设和利用，有效的促进幼儿发展。”所以，学习《纲要》为我们的工作指引了方向。让我深深地体会到了一下几点：

一、要树立终身教育的思想

作为我们教师要不断的学习新的教育理念，从幼儿的根本上促进幼儿的发展，要知道教育不仅仅是指单单的年轻时的教育更应该是一生的教育，要为幼儿的一生的发展打下基础，去体现“以幼儿发展为本”这一理念。

二、幼儿园教育的外部连接的重要性

?纲要》特别强调了环境教育，强调了环境在促进幼儿发展过程中的重要作用。社会生态系统理论说明：儿童是社会生态环境中的一份子，爱主动探索周围环境，而非被动的学习者。周边的社会生态环境为儿童提供了潜在的发展机会，并对其产生直接或间接的影响，同时幼儿的反应行为与习惯亦会影响到与其直接相关的家庭、幼儿园、社区。

当前，我国实施独生子女政策，由于家庭的过度呵护，电视电脑的普及，以及城镇化的不断扩大带来的不利于亲近自然和社会交往的居住环境等，使幼儿的生活空间越来越狭窄，越来越虚拟化，通过环境相互作用获得经验和独立解决问题的机会越来越少，使幼儿变得依赖和被动。

因此，《纲要》大力提倡幼儿环境教育，是非常具有现实针对性和长远发展意义的。我们的幼儿教育不仅要关注那些有目的性的学科知识和技能，更重要的是促进儿童的身心发展，为其提供优质的物质和精神环境，并协助儿童主动地观察或管理其周围的活动环境，推动幼儿素质教育。

由此，要求我们要充分挖掘各种资源环境，并创设和利用好这些重要的资源。我们要充分认识到家庭、社区是幼儿教育的重要资源的一部分，我们要积极争取家长对幼儿教育的理解、支持和主动参与，我们也应该积极支持、帮助家长提高教育能力。我们还要与社区密切合作，争取社区对我们幼儿教育的支持，创设利用好周边的环境，扩大幼儿活动的范围，使幼儿与周围环境之间产生积极的交互作用。通过以上综合利用各种资源，为幼儿的发展创造良好的条件，更好地做好幼儿教育工作。

三、关爱、尊重幼儿，促进幼儿的成长

我们老师必须应尊重每一个的幼儿的人格和权利，尊重幼儿身心发展的规律和学习特点，以游戏为基本活动，保教并重，关注个别差异，促进每个幼儿富有个性的发展”。我们作为幼儿教师，应尊重幼儿的人格和权利，坚持对幼儿进行教育和保育相结合的原则，做到幼儿教育和保育并重，以游戏为基本活动方式，努力做到：增进幼儿体质，培养良好生活习惯，发展幼儿智力，培养兴趣和求知欲，以及初步的动手能力；萌发爱国、爱集体的情感，培养幼儿感受和表现的情趣和能力。幼儿园的教育应该是全面的、启蒙性的，相对地说分为健康、语言、社会、科学、艺术五个领域。这五个领域的内容是相互渗透的，要求我们在开展幼儿教育工作中，以游戏为基本活动，通过五个领域的教育内容，从不同的角度，努力促进幼儿情感、态度、能力、知识、技能等方面的全面发展。

四、为幼儿提供适宜生长的'环境

“应为幼儿提供健康、丰富的生活和活动环境，满足他们多方面发展的需要，使他们在快乐的童年生活中获得有益于身心发展的经验。”读完这句话，我感受到了作为一名幼儿教师，我们在对幼儿的教育过程中要善于顺应幼儿的性情，走进幼儿的情感世界，要学会接纳他们的个性差异，在教学中创设一种民主、和谐、积极的气氛和情境，将每一个教学过程当成师、幼双方一次心灵的对话，敞开心扉，让幼儿在游戏中无拘无束地交流，让幼儿在欢乐的氛围中学习，让幼儿在愉快的学习中求得发。

所以，我们应结合工作实际，努力实现教育方式的转变，尽可能把期望幼儿学习的内容，转化为幼儿自身学习的兴趣和需要。充分调动每一个幼儿参与活动的主动性和积极性，让幼儿自由地、愉快地展现自己，让幼儿在快乐的童年生活中获得有益于身心发展的经验。

通过学习《幼儿园教育指导纲要》，我有了更进一步的认识，体会到我国对学前教育的重视，也感觉到我们作为幼儿教师身上的担子很重，我们应该踏踏实实的在自己的岗位上工作，用自己的热心去培育祖国的花朵，未来的栋梁，我们要为他们的一生打好基础。

在学习《幼儿园教育指导纲要》之后，使我感觉到老师的一言一行都影响着每个幼儿，所以我们要为幼儿创设一个宽松、自由的、安全的环境，让幼儿自由自在地在这环境中生活、游戏、学习。老师与孩子相处应是和谐的，我们应该尊重每个幼儿的人格，促进每个幼儿富有个性的发展。我们要结合本班的实际情况，结合本班的发展水平，考虑幼儿的学习特点和认识规律。语言方面的发展，还有包括每个幼儿的作品。

记得在一次区域活动中，我不小心弄坏了一个小朋友在区域中完成的粘贴画，当时我不觉得有什么不妥，这种行为就足够对孩子造成不好的影响，对孩子造成不尊重，严重的话，说不定还会给孩子产生消极的影响。我无意中听到一个幼儿在说：“老师都不珍惜，不重视我的作品，我干嘛还要粘贴作品呀？”足以证明孩子跟成人也是一样的，他们也需要得到别人的尊重，别人的赞美，作为幼儿园老师，就得具备与孩子一样的心跟孩子相处，就像与自己的朋友相处一样，用动听的语言，不能用命令式的语言。

我认为教书育人的关键是教师本身的素质问题，幼儿教育工作者必须具备现代化的教育，所以在今后我更应该提高自己的业务教育水平，多通过各种教育活动的观摩，互相交流，取长补短，提高教育质量，促进幼儿发展。

作为教师应平等对待每一个幼儿，尊重和关心幼儿。教师应从领导者的位置上走下来，蹲下身，带着一颗充满好奇的童心与孩子交流，站在孩子的角度去观察孩子，了解孩子的所想。只有这样，孩子才能把教师视为他们中的一份子，他们才愿把自己真实的想法告诉老师，师幼之间才能建立良好的关系。幼儿都具有好动，好奇，好问的特点，他们对一切都充满好奇，成天总是问东问西，摸摸这儿，碰碰那儿，一不小心，就会犯错误。教师应以理解、宽容的心态对待幼儿的错误，心平气和地帮助幼儿分析错误的原因，幼儿也就能心悦诚服地接受教师的批评。

这是我学习《纲要》后的一点体会，在以后的工作实践中，我将不断的更深入的学习，把《纲要》精神逐步落实到自己的工作中去。

学习《纲要》心得体会篇6

本纲要分“总则，教育内容和要求，组织与实施，教育评价”四个部分。它从制定本纲要的目的出发，阐述了幼儿园教育在幼儿学校教育和终身教育的重要性。是一个奠基阶段，从这里，就让我更加清楚的认识到，我们作为一名幼儿教师的责任之重大。在第二部分教育内容与要求中，它把内容划分为语言、科学、社会、艺术、健康这五个领域，分别向我们介绍了每个领域所达到的目标，要求和要掌握的要点，一切从幼儿出发。从不同的角度促进了幼儿情感、态度、能力、知识、技能等方面的发展，怎样去开展一个教育活动。在第三部分组织与实施中，又给了我们要求和帮组，让我更加清楚，有条理的安排孩子们的一日生活。第四部分的教育评价，是幼儿园教育工作的重要组成部分，它包括幼儿、对老师自己，对教育工作的评价，怎样去评价，评价的方法，注意的事项都介绍得很全面。

从各个方面了解纲要的内容要求之后，它让我在平常的生活工作当中收益不少。我们班的孩子都非常活泼、好动，还有部分孩子比较叛逆、调皮，所以班上常规都很乱，对此，我很着急，便很严厉地训练常规。在我的“威严”之下，大部分孩子在我的面前都很乖了。但是我渐渐发现在孩子看我的眼神中多了一份“恐惧”。而且，我不在的时候，他们还是照样一团糟。这时，我想到了纲要中的一段话“幼儿与教师在人格上平等，教师在与幼儿共同生活中要建立平等、亲密、信赖的良好关系，创造一种开放、温暖、和谐、宽松的活动氛围，使幼儿快乐、健康地成长。于是，我试着与每一个幼儿做朋友，不再摆着老师的姿态，要求他们怎样做。而是以尊重的态度与他们沟通，久而久之，孩子们与我亲密起来，喜欢和我一起玩了，我也引导他们怎么样做才是对的，孩子们都很容易接受。

渐渐地，我明白了许多。其实，多于孩子沟通，多给他们一些鼓励、称赞，是比批评、指责更容易让孩子改正缺点。

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