科目一：考试前至少两天就该看书了，至少要看三遍，第一遍将不熟悉的、易混淆的题目划出来，以后就不看那些本来就已经知道的常识题目了;第二遍把难记的再做标记;第三遍把做过标记的全看一遍，重要记两次标记的。三遍书最好分开时间看，期间尽量多想书上的题目。该学习的题目经过三次强记，应该能对付第二天的考试了。在考试之前最好能做几套模拟题，以增加信心。

科目二：经过长时间的练习，学到了基本的驾驶技术，比如启动、调座椅、挂档、刹车、加油门、掌握方向盘、开雨刷、摇玻璃。在进行倒桩(顺库、移库)训练时，总结出过程及要点如下：

(1)在车库前慢车直行，后轮与竿对齐，即离待进车库有一车库的距离时，快打方向盘至尽头，然后再放慢速度向后看;

(2)如果两个竿与车尾不平齐对正，则调整方向盘移正，此时应尽量降低车速;

(3)车尾进入前两杆之后，看准后面两杆，使连尾与两杆保持对称，慢慢倒车，控制方向盘应看到两竿对称向车外移动，等两竿移出车外并且与车尾相距很近时，完成踩离合到底、踩刹车、回空档等停车动作。

(4)移库时，按照转右到底、松离合、行车、回位方向盘、转左到底、回位方向盘、停车的顺序完成第一次前进，尽量使车身正或稍偏向左前方;

(5)第一倒时，右打方向盘至尽头，等后轮进入右车库后快回方向盘，并向左打方向盘至尽头，车尾与后两杆平行后，回位方向盘，停车，如果顺利，此时车已经完全或大部分进入待移入车库，使第二次进退的任务只是调整车的位置;

(6)第二进时，应少打方向盘，使车头略偏右之后向左，至车头正对前两杆，然后停车，进行第二倒，调整车位至车库中心位置;

(7)最后调整方向开出车库。出库时要注意直行，即方向盘保持正位。如果出车库后使车身保持正位则容易碰竿;

(8)尽量向前开，然后左转弯，使下一次倒库的垂直距离足够大;

(9)向右车库倒车是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只须将车头倒入车库，即可开出完成考试，如果车身不正，更不能向里倒的太多，以免碰线;(10)开出之后也要尽量向前开然后右转弯将车停正，给下一位练习的同志留出足够的垂直距离。

训练的原则是快打方向慢行车，车速慢，便于调整，方向盘转动快可以及时地调整车轮的方向，不过太快可能对车不好。训练时须牢记两点，一个是车尾偏转与方向盘转向的关系，另一个是方向盘正位。在考试的时候紧张是难免的，一定要保持头脑冷静，如果腿发抖，可以在停车时稍做休息，进行几次深呼吸。以上文字，希望对初学者有帮助。同志们也可以留言补充。

场地练习的项目很多，列举几项：

(1)半坡起步。一定要按照操作规程处理，避免熄火。离合器松得太快也是熄火的原因之一。

(2)侧位停车。比倒库练习简单。应注意车不能斜得太厉害，以免看不到后竿或者碰到前竿。

(3)起伏路。车身摆正，减速慢行。如果车身不与起伏相垂直，车会左右摇晃。

(4)s路。方向要灵活。

(5)饼。车头对正饼之后，打正方向盘。

(6)直角弯。尽量留出转弯空间，减速。

(7)单边桥。以小前镜为准，对正后慢速行驶。

(8)限速门。二档，慢速，小幅度灵活打方向。

科目三：路考：

(1)开车前：绕车检查;观察周围情况;打报告上车;打开车门;调整坐椅;系安全带;检查后视镜;检查挡位;启动车;踩离合挂一挡;松手刹;看后视镜，左回头;打转向灯，按喇叭;

(2)开车时：慢松离合-车起步;加油门，1500转时踩离合-松油门-换挡-慢松离合，挂2挡时转向，回转向灯，挂到五挡;加油门控制在40码;

(3)停边停车：打转向灯，踩离合，刹车(踩住而不踩死)，转向，回转向灯;

(4)适当位置调头：点刹车，逐挡减至2挡，20码以下，打转向灯，按喇叭，转向，回转向灯;

(5)下车：拉手刹，挡归位;松离合，松刹车;

考科目三的心得体会篇2

法律和司法从来都不追求时尚。博登海默讲到“法律的‘时滞’问题会在法律制度的不同层面中表现出来。”说的是法律具有滞后性，法律面对时代潮流总会“落后半拍”。法律的滞后性体现的是法律具有稳定性和确定性，正因为此，才不会导致法律的朝令夕改，令人无措手足。然而，这只是其中一方面，另一方面法律也在不断变化，在不断跟上时代的需要或要求，只不过这种变化是缓慢而又渐进发生的。

目今，互联网已经诞生了几十年。“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，互联网已不再是科技精英的专属玩物，而是已经渗入人们生活的每个角落。20xx年3月，总理首次提出了“互联网+”行动计划，将互联网应用提升到国家发展战略的层面。联系到司法领域，表面上看司法并不能从互联网的发展中获益多少，我们不能要求互联网能够马上提升司法干警的职业水平，也不能要求它能大幅提高司法办案的效率，更不能指望它立竿见影地促进司法公正，让人民周身都感受到公平正义的存在。但我们确实找到了通过互联网促进司法公正的途径。那就是以互联网作为司法公开的平台，为人民提供司法服务，并接受人民群众对司法的监督。

20xx年以来，为贯彻中央关于司法体制改革的总体部署，推进阳光司法，最高法院提出建立完善审判流程公开、裁判文书公开、执行信息公开三大平台；检察机关也将终结性法律文书公开作为司法体制改革的重要内容。而互联网刚好能在这些措施中展现优势。通过互联网公开，人民群众可以便捷地查阅案件流程和信息，咨询相关问题，省却了大量的时间和金钱。更为重要的是，通过网络公开，案件的节点信息暴露在公众视野，有力减少了违法办案、不规范办案的可能性。这一方面约束了司法人员，促进了依法依规办案，另一方面案件当事人掌握了客观信息，减少了其对司法机关的无端怀疑，有助于提升司法机关的公信力。这些措施看起来只是一个技术应用，也只是在程序上进行关键环节的公开，但其影响却将是深远的。程序的正义必将带来实体的正义。我国一直都重实体而轻程序，而司法公开为程序正义施加了巨大的压力和推力。在人们的法治需求日益增长，党和国家越来越重视依法治国的大环境下，互联网的这个应用必将会引起我国司法水平的深刻变革，为法治的发展带来福音。

司法改革正在紧张进行，改革任务众多，关系复杂，最终要落到促进司法公正的目的.上来。相比其他改革内容来说，司法公开不涉及利益关系调整，改革的难度相对较小，然而它却能相对直接地规范司法人员行为，较快地提升司法公信力，是成本较小的改革措施。互联网的应用在其中功不可没，这是高科技时代给我们开辟的驶入法治快车道的便捷通道。我们要好好利用，以期在不远的将来，法治水平得到较大程度提高，让人民群众在每一个案件中都能感受到公平正义。

考科目三的心得体会篇3

20__年10月4日，我参加了新规后的驾照科目二考试，为此被好多朋友戏称为“小白鼠”。考试结束后，感觉自己真的成了小白鼠，因为考试中遇到的好多东西，是考前不知道的或者是没有遇到过的，需要自己去面对、去解决。由于幸运女神的眷顾，让我这次通过了考试，但是我认为，这与教练的认真、负责，同学们的无私帮助，和自己的努力以及利用好各种视频资料是分不开的。题外话有点多了，但全是肺腑之言。下面我谈一下，整个考试过程中，我遇到及想到的一些问题，以及考试感想。

一、考试前准备

①准备2个靠背，不管用不用的到，有备无患。②考试中需要注意的一些细节，记下来，这次考试大家都写在了手上，我也跟着写在了手上，感觉挺有用的，因为考中难免紧张，一紧张可能好多细节就忘了，考每一项前，看一下手背上记得细节(ˇˇ)。③平复下心情，尽量平静，不要太紧张。

二、启动前后准备

①调整座椅、镜子，看需不需要坐垫、靠背，适应下离合、刹车，都没问题后扣紧安全带，考试中这里没有时间限制，可以一项一项慢慢来，也可以借此平复心情。②踩住离合+刹车，打火、挂档、松手刹(有的考场也许会车辆不熄火)。③慢慢领车，不要着急，借这个过程适应下车辆，特别是离合。(整个考试过程我被超车4次，但是他们好像都没通过。)

考科目三的心得体会篇4

昨天模拟考试完后，教练再三强调早上7:30赶到金霞考场，为了以防万一，设了三个闹钟:6:00 6:05 6:10，还好，准时醒来了。中间有个小插曲，半夜三点多醒来，听到很大的雨声，心里在暗喜，现在下猛烈一点吧，早上就没雨了。

人的心理很有意思，上次听一个同车补考的学员说自己上次没考过，很冤枉的在曲线路上两次压线，她自己归结为早餐吃了个蛋;当时我撇了撇嘴，真到自己上考场了，算了，还是不碰这个邪吧。

七点半就到了考场，但是考场还没有开门，被忽悠了!考场里除了我，只有另外一个学员在玩手机游戏。为了缓和自己紧张的情绪，我过去聊了会，意外发现我们还是同一个驾校的。

来考试的学员陆陆续续的都到了，然后考场里一位负责人就走到发言台前，讲述了下考试规则和纪律，特地强调：如果听到“考试已结束”的语音提示，请一定要把车开回起点，不得在考场练车。

宣布考试开始后，看到大屏幕上有自己名字的学员拿着自己的身份证进入考场。

屏幕一闪，第一列第四行2车道的可不就是我么?好吧，第一批就第一批吧，早考早解脱。攥着身份证，领取对应车牌号，照相，赶到我的考场车0803。

雨还在下，幸好我准备了纸巾，把两个后视镜擦干，回到车上，调整好座椅，系好安全带，深呼吸，回忆该做的细节。这时考官过来了，检查身份证，然后我要求考官把前面的0804移开，让出道来(0804摆在我车正前方，都是处于2车道)。

踩离合，踩刹车，挂一档，松手刹，打转向灯(这个考场的转向灯一直在亮，都没必要打，喇叭也按不响);松离合到半离合状态，车身抖起来，松刹车，起步。

第一个项目是坡道定点停车，记牢停车点位，我看的是左边的水泥缝和肩平齐，就踩离合踩刹车;打左转向灯，慢慢抬起离合，当车身抖动厉害时，松开刹车，踩离合的脚不动，确保车没下滑动，再慢慢松开离合，车将获得动力开始向前走。

第二个项目是直角转弯，有左转弯和右转弯，看的点也不一样，左转弯一般看左后视镜到达黄线时就往左打死;右转弯一般看车头到达前面黄线时就往右打死;一个原则：往左转，车身尽量靠右;往右转，车身尽量靠左。

第三个项目是倒车入库，因为我觉得倒右库比倒左库难些，毕竟要左右后视镜距离不一样，所以我选择了一个先倒右库的，把难啃的先啃掉，增加心理优势。

第四个项目是曲线行驶，一个顺口溜：右进左出。即进去时，尽量车靠右边，出来时靠左边。我自己有个心得：出来时，容易压线(上文提到了学员两次曲线压线也是这个问题)，这个时候在看到前车轮出来后，回一把方向，避免后轮压线。

第五个项目是侧方位停车，注意进入侧方位考区时，尽量靠右边(不压线的前提下)，出来时记得打左转向灯，考场的车库比较大，平常练好了，一般没什么问题。

考试中很惊险的情况

在最后一个项目侧方位停车，很好地停进去了，在出库时，看到终点就在前方，激动了下，打了转向灯后，忘记挂进档，车后退了，本以为直接不合格了，我自己觉得很幸运仪器的感应没那么灵敏，还是妥妥的通过了。

考科目三的心得体会篇5

为提高专业技术人员的创新能力、专业水平和科学素质，提高个人素质，增强责任意识，2022年7月，市人事局对我们进行了一次有组织、有计划、有针对的专业技术人员公需科目继续教育培训。培训虽然时间不长，但却给我留下了深刻的印象。

本人认为，此次专业技术人员继续教育知识培训课程内容丰富、涉及面广、理论性与应用性兼顾、时代性强，讲师的报告精彩无比，语言幽默风趣，将与现实工作联系紧密的实际操作知识上升到了理论高度。使我倍受鼓舞，深感获益匪浅。

通过这次学习，我明白了在人与自然的关系中，人与大自然的关系是最基础的，最原始的，不仅人类自身源于大自然，人类经济活动的一切物质资源也均来自大自然。但是经济活动的高速发展，不断造成对大自然资源的掠夺性开发，甚至在某些领域和地区出现破坏性的开发，这就要求我们必须走可持续发展道路。我们要加大光能、风能、势能、海洋、地热、引力、生物等等资源人开发。

通过这次学习，我也明白了科学技术是一柄“双刃剑”，它是在人类不断认识自然的基础上产生的，又反过来影响着人与自然的关系。在社会进步的过程中,科学技术是第一生产力，是人类社会的一种特殊的社会现象和社会活动。是人类认识自然、改造自然的成果和手段。

通过学习这些新的知识理论，我开阔了视野，拓宽了思维，我更加懂得了专业技术人员应具备的科学素养与科研方法，为今后更好地工作储备了知识。我相信，只有通过不断地学习，我才能不断地进步。今后，我将一如继往，开拓进取，勇于创新，为社会的繁荣昌盛贡献自己的力量。

考科目三的心得体会篇6

终于拿到本本了，回想起这段时间在海驾学习的经历，感觉就像回到了高考时期：紧张(换挡、加油、减速……唉，要是多几双手该多好啊。)、忙碌(早上5点起床，去麦当劳吃早餐，赶班车)、兴奋(哈哈，车可以开动了、换挡成功了，甭提有多高兴啊)、伤心(熄火了，教练骂了、无所适从了)、愤怒(教练又要休息了、又要上厕所了、又要下车抽烟了。我们可是花钱买的小时啊，就这样被浪费掉)等等。

心情无所不有。在这里我就不说这些了，还是说说自己觉得对后来者有帮助的地方吧。

1、关于集体班

有很多人想尽一切办法去报集体班，认为可以省几百元钱。但是我建议还是不要贪这点便宜。集体班是几个人与一个师傅在一辆车里面同时学习，这样就只有一个人可以有机会坐在驾驶室里面学习，其他几个人只能坐在后面观看。如果是赶路，坐在后面倒是挺爽的，可我们是来学习驾车的，不能真正的去操作哪能学会啊。而且，对于教练来说，也很反感教集体班——带一个人当然比同时带几个人要轻松啊，这样的直接后果是教练不会很好的教集体班。

所以，后来者在考虑省钱的同时，一定要考虑这个钱省的值不值哦。

2、关于报名

报名可以自己报名，也可以找教练报名。本人极力推荐后一种方式，也就是让教练帮着报名，因为对于学员来说哪种方式都是交一样的钱，但是找教练报名的话，教练可以得到一定的提成，这样教练当然就高兴了。教练高兴了，就会帮你很多忙，比如帮你约车(这点很重要，现在学车的人太多了，很难约到车，如果教练答应你约车，那就一定能约到，省心不少)、帮你打点麻烦事情(我本人就曾经因为垃圾的工作人员把我的名字写错了，最后还是教练帮忙到处打点才搞定)。总之，你让教练得到提成了，你就是教练的人了。

当然，教练也不能随便乱选，最好找到那些有责任心的，水平高的。我整个学下来，碰到的师傅有7个，除了少数的比较垃圾外，总体来看，还是不错的。特别是第一次上车的宋志军师傅与中间一次高师傅。宋师傅来驾校时间不长，没有老师傅常见的哪些痞子气，算是很厚道的一位。

3、关于送礼

很多学员都有过给教练送东西的经历，比如送条烟，送点水果之类。是不是一定要给教练送东西呢?我看不一定，至少我就从没送过。

我觉得同教练学习，不要有什么心里负担，嘴巴放甜些(夸男师傅技术高啊，赞女师傅年轻漂亮啊……)，拿出恋爱时候的本领，不会错的。

4、关于考试

法规考试太简单了，不过也不能掉以轻心，关键是要把资料中的题目背熟，特别是临考前的半天时间一定要好好利用;桩考与路考也很简单，

感觉比平时学车还简单，我那次考试的时候25人中只有一个没过：转弯的时候压在白实线上了，考官也不容易啊，只好让他不过了。

考科目三的心得体会篇7

经过培训学习，我更坚定了自己“教书育人”的思想，更懂得要从以下几个方面努力去做，完善自己。要坚定不移地热爱自己的教育事业。真正把教师这一个职业当作一份自己的事业来完成。

一、不断学习，提高自身素养。

“学无止境”，在教育教学过程中，不断丰富自身学识，努力提高自身能力、业务水平! 不论是对理论方面的知识还是实践方面的知识，

都要向老教师虚心请教，向新教师学习新知识，使自己永远有一桶满满的水，把自己的水传授给学生，让学生真正做到德智体全面发展，成为对社会有用的栋梁之才。

二、严格执行师德规范。

正所谓“其身正，不令而行;其身不正，随令不行。”爱岗敬业，教书育人，为人师表，诲人不倦，有高度的事业心、责任心、爱岗敬业。坚持“一切为了学生，为了学生的一切”。通过培训，使我深深懂得：教师的工作是神圣的，也是艰苦的，教书育人需要感悟、时间、

精力乃至付出自己全部的心血。这种付出是需要以强烈的使命感为基础的，要以强烈的责任心为前提。一个热爱教育事业的人，应该勤勤恳恳，无怨无悔。这也是师德的首要条件。

三、关爱每一位学生。

老师的爱，是开启学生心扉的钥匙，是激励学生奋进的催化剂，是师生之间达到心理相融的接触点。教师需要关爱学生，尊重学生的人格，从而促进他们的全面健康发展。通过培训，我懂得了怎样去爱一个学生。不用学习成绩作为唯一标准来衡量学生，与每一个学生建立平等、和谐、融洽、相互尊重的关系，关心每一个学生，尊重每一个学生的人格，努力发现和开发每一个学生的潜在优秀品质，坚持做到不体罚或变相体罚学生。作为教师。今后我需要努力做到能爱，善爱，去关爱学生成长过程中的每一个微笑的闪光点，要爱他们具有巨大的可塑性，要爱他们在教育过程中的主体能动性。“爱”要以爱动其心，以严导其行;爱要以理解尊重，信任为基础;“爱”要一视同仁，持之以恒。

四、正确处理教师与学生家长的关系。

在与家长联系上相互探究如何使学生发展的方法、措施，在交往中不收礼、不吃请、不叫家长办事，不进行有偿家教，赢得了广大学生家长的普遍赞许。在教育教学过程中，利用学科特点加强对学生的思想教育，提高他们的思想政治素质，激发他们的学习积极性，努力提高教育教学质量。

通过培训学习，也让我学习到了很多作为一个教师应该明白的最基本的道理——专业水平和工作态度的重要性。培训老师深厚的理论素养、在培训过程流露出的朴实真诚、勤奋敬业的工作态度，也让我在这次培训学习中受益匪浅。

考科目三的心得体会篇8

越是要临近考试大家就会比较焦虑也会比较慌，经历了预考，经历了军事共同科目考试，我们应该更好地稳定下自己的心态，合理利用这38天的时间，把时间利用好不仅可以锦上添花也可以做到雪中送炭，给自己冲击最后的考试增加筹码。

我们应该从几方面来学习呢？老师给大家一些建议

1、错题回顾

在过去的时间里，我们都学习了很多课程和做了很多的练习题，已经有了很大的积累，就不需要把时间反复地用在自己会的知识上，而是要有的放矢，让时间发挥最大的效果。这个时候就把自己以前的错题按照章节或者考点整理出来，然后有针对性地做一些专项训练是最好的。

2、主观题背诵

越是要接近考试，背诵得分的性价比大于一些较难知识点的得分性价比，所以在这个时间不要去抠太难的题，而是要把更多的时间分给背诵的内容，军事学科，历史学科，政治学科都有很多的主观题需要背，我们追求的是总分最大化，千万不要觉得自己不擅长就不去重视。

3、真题演练

真题永远是模拟的经典，在做真题模拟的时候也是对自己水平的一次次检验，虽然往年的真题里面没有历史和军事，但是其他科目的参考性还是非常强的，所以一定要认真对待真题，尤其是近三年的真题，进入最后阶段，就可以做真题的演练了，通过真题的分数找到自己的最终目标的差距。

4、设定目标

没有目标就会盲目，就会没有计划，所以说我们要给自己设立好自己的目标，根据自己的优势和劣势，每一个科目要达到什么样的分数，一科增长3分，那20分就到手了，一定要注重总体的增长，不要只盯着自己擅长的科目，制定好目标之后根据自己的目标分做学习计划。

5、全真模拟

无论是真正的战场还是军考这个“战场”想要打赢这场仗就必须做好“战前”的准备和训练，在考试之前认认真真的考几次试是相当关键的，在考试的过程中不仅是对知识的回顾，也是练习对时间的把控，尤其是数学试卷和综合试卷，数学主要练习小题和大题的时间分配，综合试卷主要练习的是各科时间的分配，避免在考试中出现会的题没时间答的事情发生。

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考科目三的心得体会8篇